Che l’Italia avesse una proiezione forte sulla Polonia e che quest’ultima avesse l’interesse a calamitare capitali italiani era noto. Ma mancavano ancora numeri chiari e sicuri, se possibile chirurgici. La lacuna è stata colmata dalla società di consulenza Kpmg, che in collaborazione con l’ambasciata italiana a Varsavia ha appena diffuso un’ampia ricerca sullo stato dei rapporti economici tra i due paesi. S’intitola Direzione sviluppo! Cooperazione economico e commerciale tra Polonia e Italia.

Ma veniamo ai numeri. La ricerca di Kpmg evidenza i seguenti dati.

– Sono 1300 le aziende a capitale italiano presenti in Polonia (dato 2013)

– Nel settore automotive sono impegnate all’incirca venti imprese, Fiat in testa. Danno lavoro a 15mila persone, che rappresentano il 17% dei lavoratori impiegati dalle aziende a capitale italiano.

– La moda, anche in Polonia, è un pilastro italiano. Il 22% dei marchi di lusso sul mercato polacco sono prodotti da aziende del nostro paese.

– Quanto all’export, l’Italia è il quarto fornitori di merci della Polonia, che a sua volta è il quinto esportatore in Italia. La bilancia pende a favore di Roma, che a livello di investimenti in Polonia si colloca al sesto posto.

– Molto interessanti le impressioni degli imprenditori italiani che operano a Varsavia e negli altri distretti del paese. La Polonia viene considerata il paese più attrattivo dell’Europa centrale. Il 57% delle nostre imprese ha reinvestito nel paese e il 60% progetta di fare investimenti da qui ai prossimi tre anni.

Potremmo chiudere qui, ma è il caso di soffermarsi su un paio di passaggi. Il primo riguarda le considerazioni di Luigi Lovaglio, presidente di Pekao, la controllata di Unicredit in Polonia. Lovaglio registra che nel paese è diffusa l’idea che non si possa più basare la competitività esclusivamente sul vantaggio del costo del lavoro, “poiché tale vantaggio prima o poi scomparirà”. Il tema è già stato sollevato tante volte, anche da Rassegna Est, nel tentativo di spiegare non solo che se un’azienda dovesse solamente guardare ai costi del lavoro non investirebbe in Polonia, ma in Moldova, Serbia o Albania, ma anche di rimarcare come le autorità polacche, conscie dell’erosione progressiva di questo vantaggio di costo, stiano cercando di investire sempre di più sui fattori competitivi altri rispetto a quello, appunto, dei costi di produzione.

L’altro passaggio è relativo alle parole di Matteo Marchisio, country manager di Manuli, colosso delle soluzioni idrauliche. Il dirigente afferma che “tra gli investitori in Polonia crescono anche i timori legati allo spopolamento del paese. Da anni la Polonia deve far fronte a una catastrofe demografica: essa costituisce un rischio per la sua attrattività per gli investimenti e anche, nel lungo periodo, per i consumi nel paese”. E anche questo è un punto che non va assolutamente trascurato. Sia perché come ricorda Marchisio pone problemi di prospettiva; sia perché rammenta che la Polonia, anche ai tempi della crescita, anche nel periodo forse migliore della sua storia, è ancora terra d’emigrazione.

Sirti e PKP PLK, società ferroviaria statale polacca, firmano un importante accordo per la realizzazione in Polonia di un’installazione sperimentale basata su soluzioni Sirti di eccellenza. Un traguardo significativo in un nuovo mercato est-europeo

Sirti annuncia l’accordo con PKP PLK, gestore dell’infrastruttura ferroviaria in Polonia, per la realizzazione di una installazione sperimentale del sistema di segnalamento ferroviario CBI-Multistazione (Computer Based Interlocking). Si tratta di un esempio di collaborazione sinergica cross nazionale tra due aziende impegnate nell’innovazione dei sistemi di trasporto ferroviario.

La società polacca, di concerto con un valutatore esterno indipendente, condurrà le verifiche dell’intero sistema di controllo del traffico ferroviario. L’esito positivo delle verifiche permetterà a Sirti di omologare il proprio apparato secondo le normative polacche entrando in un nuovo mercato estero nell’ambito del settore ferroviario.

Il CBI-M (COMPACT-SIS4) è stato progettato da Sirti presso il Centro di Competenza di Genova e rappresenta lo stato dell’arte dei sistemi di segnalamento multistazione, completamente computerizzato, che integra le funzioni di gestione del segnalamento ferroviario con le funzioni di comando locale di stazione e di distanziamento dei treni.

Un sistema innovativo con particolari caratteristiche: intercambiabilità, scalabilità e compattezza, che consentono una riduzione dei costi operativi e di manutenzione.

“Questa operazione – ha dichiarato Stefano Lorenzi, amministratore delegato di Sirti – testimonia la nostra capacità di competere a livello internazionale non solo nel settore delle Telecomunicazioni, il nostro core business, ma anche nei Trasporti, area in cui stiamo sviluppando competenze e soluzioni innovative di significativo valore a beneficio del mercato, che può contare sull’eccellenza progettuale e infrastrutturale, e della collettività che può così accedere a servizi più efficienti e sicuri”.

Grazie alla pluriennale esperienza nel settore ferroviario, al know-how e all’impegno in R&D, Sirti rappresenta un player globale per la progettazione, realizzazione, manutenzione e integrazione di impianti di segnalamento, tradizionali e innovativi, lungo linea e di stazione, di telecomunicazioni ed energia, per ferrovie, metropolitane e tramvie.

La Polonia non è solo la sesta più grande potenza economica dell’Unione Europea, ma è anche una delle economie con la più rapida crescita al mondo. Significativamente, la Polonia è stato l’unico stato membro dell’UE a emergere dalla recessione globale del 2008-2009 senza subire un calo del PIL. Al culmine della crisi finanziaria del 2009, il PIL dell’UE è diminuito del 4,5%, mentre quello della Polonia è aumentato del 1,6%.

Negli ultimi anni l’economia della Polonia ha probabilmente assistito alla crescita del PIL più significativo nella storia della nazione. Mentre le economie degli altri Stati membri dell’Unione Europea stanno lottando per tornare a livelli pre-crisi, l’economia polacca ha registrato una crescita a due cifre dall’inizio della recessione globale. Le principali ragioni di questo successo sono da scorgere nel vasto mercato interno e in un clima economico favorevole alle imprese.

Secondo Ernst & Young, la Polonia occupa il settimo posto a livello mondiale in termini di attrattività degli investimenti. L’industria automobilistica è un pilastro dell’economia polacca e rappresenta circa l’11% della produzione industriale totale della Polonia, mentre l’industria di forniture aeronautiche è diventata un importante fattore economico nella regione sud-est della Polonia. Non da ultimo, in seguito alla domanda di questi due settori, nel passato recente l’industria polacca ha goduto di un notevole sviluppo, insieme con società nazionali ed europee anche i trasferimenti di aziende americane o asiatiche registrano una crescita costante.

Makino Europe ha perseguito per molti anni la filosofia di coltivare e curare nel modo più stretto i contatti dei clienti esistenti e di quelli potenziali. Ciò ha portato alla creazione di un’organizzazione di vendita, un engineering dell’applicazione e un’organizzazione di supporto decentrate al fine di garantire una risposta competente e rapida alle esigenze dei clienti.

Poiché la Polonia è da molto tempo considerata un importante mercato dell’Europa centrale, scelta logica è stata l’apertura del nuovo Centro Tecnologico Makino il 21 maggio 2015 a Piaseczno, vicino all’aeroporto Chopin di Varsavia. Dopo Bratislava e Mosca, questa è la terza filiale che Makino apre in Europa centrale e orientale. Il nuovo Centro Tecnologico Makino di Piaseczno è caratterizzato da uno showroom per dimostrazioni di centri di fresatura ed EDM, nonché uffici per lo staff polacco di Makino.

“L’apertura del nostro nuovo impianto in Polonia dimostra il nostro impegno verso il mercato polacco”, afferma P. Anders Ingemarsson, presidente e CEO di Makino Europe. “Vogliamo essere visibili in Polonia per le aziende globali e nel contempo migliorare le nostre attività di marketing specifiche per il paese. Ora che il nostro consistente portfolio di centri di lavorazione ad alta tecnologia, orizzontale e verticale, a tuffo e a filo, è supportato dall’ufficio vendite, dall’engineering dell’applicazione, dal servizio assistenza e dagli specialisti che lavorano dietro le quinte, tutti situati in Polonia, saremo in grado di servire i nostri clienti ancor meglio, nonché di aumentare la nostra quota di mercato in Polonia”.

Makino Europe è ben consapevole dell’impatto psicologico positivo che riveste una sede in Polonia. I clienti esistenti apprezzano l’istituzione di un Centro Tecnologico Makino nei pressi di Varsavia e le prospettive di accoglienza di un partner commerciale con sede in Polonia sono note. “Sono convinto che la nuova filiale rappresenterà un segnale positivo per i nostri dipendenti attuali e futuri in Polonia”, aggiunge P. Anders Ingemarsson. “Non solo sarà più semplice fare business per il nostro staff di vendita, ma consentirà anche ai clienti di comunicare con noi a tutti i livelli nella loro lingua madre”.